三翼旋轉門(mén)的檢查人員應從不同角度進(jìn)出旋轉門(mén)，測試旋轉門(mén)的反應，防止發(fā)生敲擊事故。當人接近旋轉門(mén)時(shí)，旋轉門(mén)傳感器的感應范圍應大于門(mén)完全打開(kāi)的寬度，如果人站在傳感器的感應范圍內，旋轉門(mén)應保持打開(kāi)。如果上述條件都符合，產(chǎn)品將正常運行，您可以放心使用。

三翼旋轉門(mén)驅動(dòng)裝置的結構設計：

三翼旋轉門(mén)驅動(dòng)裝置可采用多種方案。一般可采用以下幾種驅動(dòng)方案：

(1)減速電機直接驅動(dòng)方案。

(2)監督電動(dòng)機和從動(dòng)齒輪傳動(dòng)機構的傳動(dòng)方案。

(3)減速電機和從動(dòng)皮帶傳動(dòng)機構的傳動(dòng)方案。

(4)減速電機和從動(dòng)鏈輪傳動(dòng)機構的傳動(dòng)方案。

減速電機直接驅動(dòng)方案的主要優(yōu)點(diǎn)是結構簡(jiǎn)單，被驅動(dòng)傳動(dòng)機構零件的加工安裝過(guò)程簡(jiǎn)單。但存在的主要問(wèn)題是：在大型三/四翼旋轉門(mén)中，由于其功率較大，旋轉門(mén)的正常運行較低，減速電機的速比過(guò)大，減速電機的重量較大，尺寸較大，價(jià)格較高，且安裝使用不便，一般不采用此方案。

減速電機和從動(dòng)齒輪傳動(dòng)機構的傳動(dòng)方案的優(yōu)點(diǎn)是減速電機的速比可以降低，齒輪傳動(dòng)平穩，噪聲低。但存在的主要問(wèn)題是：對齒輪中心距要求較高，對安裝要求較高，底腳鏈輪加工成本較高，中心距不宜過(guò)大，否則會(huì )使齒輪直徑增大，成本增加。它不特別適用于低速比的旋轉門(mén)。

減速電機和從動(dòng)皮帶傳動(dòng)，皮帶傳動(dòng)適用于高速機械，不適用于低速階段，且皮帶傳動(dòng)尺寸大，傳動(dòng)比不準確，不適用于旋轉門(mén)的傳動(dòng)裝置。

最后，采用減速電機驅動(dòng)和從動(dòng)鏈輪驅動(dòng)的傳動(dòng)裝置，能夠滿(mǎn)足頂蓋旋轉門(mén)的較低要求。減速電機安裝位置靈活。鏈輪傳動(dòng)能滿(mǎn)足準確的速度、不失轉、中心距變化范圍大的要求，并具有一定的過(guò)載能力，適合低速傳動(dòng)。

三翼旋轉門(mén)工藝設計：

1)制造工藝的確定。

2)編制工藝規程和必要的操作規程。

3)編制檢驗規范。

4)確定產(chǎn)品調試，即試驗程序。

5)工藝設計完成后，由工程部經(jīng)理組織設計、檢驗、制造有關(guān)人員進(jìn)行生產(chǎn)總經(jīng)理的評審和批準。

智匯門(mén)道，前身誕生于2003年，以生產(chǎn)平滑門(mén)電機及門(mén)體為主，經(jīng)過(guò)十余年的砥礪奮進(jìn)、刻苦創(chuàng )新。2015年首創(chuàng )“智能通道控制系統”，應用于大型公共建筑的自動(dòng)門(mén)集控管理，成為寧波市的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)代表。2017年“智匯門(mén)道工程研發(fā)中心”被江北區政府授予“區級企業(yè)工程技術(shù)中心”榮譽(yù)稱(chēng)號。

公司占地一萬(wàn)多平方米，員工120人，科技力量雄厚，擁有眾多的生產(chǎn)設備和加工設備，年產(chǎn)值達35000臺，可謂是浙江寧波江北投資創(chuàng )業(yè)園的核心力量。